五菱自从推出了宏光MINIEV，就在微型纯电车这条路上大放光彩，不过除了宏光MINIEV以外，似乎都称不上爆款。但五菱缤果(图片|配置|询价)，很有潜力。尺寸不小，接近4米，轴距做到了2560mm，是一台正经的四门车。电池也有了空间可以放下，续航里程自然是变长了。售价不到6万元就能买，但配置似乎不太好看，那么值不值得买，又该买哪个版本呢？

(相关资料图)

五菱缤果的车身长度刚刚好卡在4米以内，轴距是2560mm，因此看起来比较小巧，但也能做成传统的四门轿车，至少从观感上来说，是要比宏光MINIEV强不少的。而且得益于车身尺寸，可以塞进更多的电池，让续航里程达到了203km和333km。

五菱缤果有多种配色，白、黑、粉、绿，加上粉拼白、绿拼黑、白拼黑，拼色看起来会活跃一些。轮圈全系都一样，15英寸，185的宽度，60的扁平比。从视觉上来说，应该大部分年轻消费者都能接受，不论男女。

车内的中控台部分，可以看出是偏向年轻设计的，用了多种色彩拼接，质感也要好于宏光MINIEV等一众微型车。但是需要注意的是，官图展示的这套内饰，只有顶配才有，最大的问题在于中控屏，没有了中控屏，科技感和质感下降明显。

五菱缤果的定位是小型车，在这个级别，以往大多是燃油车的天下，比如飞度、POLO。到了新能源时代，也很少有这个级别的电车，一方面车太小，电池塞不下，另一方面电池的成本摆在这里，价格不会便宜。所以很难做出令人满意的车型。

缤果算是走出了比较难的一步，第一个吃了螃蟹，所以我们预计五菱内部也对价格和电池的容量有一点纠结。毕竟电车的成本大多在电池上。

目前来说，缤果这个级别的车型，能称之为对手的，有smart精灵1、欧拉好猫，但尺寸更大，价格贵了不少。而欧拉白猫和黑猫，都已经停产，即使没有停产，价格也不便宜。勉强能算直接竞品的，大概就只有零跑T03了。

所以暂时来说，五菱缤果的竞争对手，还比较稀缺。但我们不能忘了比亚迪，海鸥可是已经曝光了，距离量产不远，很有可能会成为五菱缤果的最大对手。也有不少消费者正等着海鸥上市做一番对比，不敢轻易下手。

大家都会认为缤果是一台正经的小型车，也就不会用微型车的眼光去看待它，那么问题来了，大家对于小型车的要求是比较高的，不会像3万块的宏光MINIEV那么宽容。缤果的配置确实不能算高，低配还是卤素灯、中控屏也仅有顶配才有，这种情况下，真的能获得市场的认可吗？

2023款 203km 轻享款

指导价：5.98万元

空调手动的问题不大、灯是卤素的、连化妆镜都只有主驾有，而且还没有ESP，这个配置是有点低了。不过我们看一下宏光MINIEV的GAMEBOY，接近的续航里程之下，配置其实差不多，所以我们也能大概理解了，电车的成本大多在电池上。

2023款 203km 舒享款

指导价：6.58万元

6000元的差价，增加了许多实用的功能配置，LED大灯、多一个气囊、无钥匙进入、皮座椅，这些都是相当实用的。这6000元花得很值。

2023款 333km 快享款

指导价：7.38万元

333km 快享款和203km 轻享款的功能配置是基本一样的，电机的功率提升到50kW，电池的容量提升至31.9kWh，等于是性能的全面提升，加价1.4万元，算是正常价格吧。

2023款 333km 悦享款

指导价：7.98万元

50kW电机和333km的续航，和上一级同样是6000元的差价，增加了许多配置，到这个版本其实已经非常好用了。不过科技感方面还是差一些，因为中控屏是顶配专属。

2023款 333km 灵犀互联款

指导价：8.38万元

顶配车型，增加了液晶仪表的尺寸，和一块同样尺寸的中控屏，组成双联屏，带有Ling OS操作系统，支持车联网。功能配置上增加了主驾驶座椅的电动调节，在行驶时调节起来更方便和安全。皮质的方向盘手感也更出色了。差价4000元，如果是想要选上一个版本的，那么我们更建议买顶配。

推荐车型：2023款 203km 舒享款

指导价：6.58万元

推荐理由：推荐这个版本其实理由很简单，就是价格不算贵，配置还可以。如果对于续航里程要求不高的，同时预算也没那么高，那么这个版本能满足大部分的需求。我们是不太建议购买轻享款或者快享款的，因为配置真的有些低了。而预算充裕的用户，顶配不失为一个好选择，该有的都有了，价格也比海豚之类的便宜一些。#新能源再内卷 五菱缤果5.98万起##头号新车#

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