时至今日，提到新能源汽车尤其是纯电动汽车，大部分消费者的第一顾虑仍是电池的安全性以及能耗问题。

尤其是近段时间以来，全国各地的天气即将进入到「烧烤模式」，这对于车辆而言，难免会遇到暴晒以及开空调的场景。这也促使了很多消费者都格外担心自己新能源汽车上的电池是否会出现自燃等问题。

(资料图)

那么，面对如同「悬浮于头顶的达摩克利斯之剑」的电池安全，咱们该如何抉择和解决呢？面对这个问题，吉利汽车给出了一个「新答案」。5月13日，吉利银河专属的「神盾电池安全系统」在中国汽车技术研究中心（简称中汽中心）完成了首次基础安全测试。

据中汽中心新能源检验中心出具的试验报告表明：在业内公认难度最高、条件最严苛的电池针刺试验中，神盾电池未起火、未爆炸、未冒烟，测试全程最高温度未超过40℃，顺利通过试验；在电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧三项试验，神盾电池同样以超过国家行业标准要求的试验标准顺利通过，成为神盾电池安全系统刷新动力电池安全新标准的有力证明。

与此同时，除了严苛的试验外，吉利汽车也正式加入由寰球汽车联合中汽传媒发起，中国电工技术学会、中汽中心新能源检验中心、同济大学、清华大学汽车安全碰撞试验室、汽车之家、阿里云等多家专业机构、高校、媒体、供应商组建的「电池安全生态伙伴计划」，致力于多方协同提升动力电池安全标准，推动整个行业朝着更安全、节能环保的方向发展。

那么，本次「试验」究竟有多「严苛」和「残酷」呢？下面请跟随凹凸君的脚步来一探究竟吧！

在电池安全试验上，吉利狠狠秀了一把肌肉

当前国标动力电池安全试验的标准包含针刺、跌落、燃烧、冲击等，其中「电池针刺」是最高的电池车规级安全标准，被誉为是电池安全测试领域的「珠穆朗玛峰」。为什么要这么说呢？这是因为「电池针刺」试验通是过钢针将动力电池电芯刺穿，造成电芯内部大面积短路，是行业公认的对电池电芯安全性最极端、最严苛的测试方式。它要求电池在被8mm钢针穿刺后5分钟不起火，而之所以会有如此标准是为了便于留给车内人员安全逃生的时间。也正因为「严苛」，所以此前行业内只有不到百分之三的品牌的电池能通过。而面对如此最高的电池车规级安全标准，吉利表示：这只是电池安全入门标准。

敢于说是「入门标准」那到底它的试验成绩究竟如何呢？本次试验选用了一根直径8mm、顶角45°的钢针进行针刺。相比陶瓷等其他材料，钢针具备更好的导电性能，可以加剧针刺后电池短路的严苛程度，更贴近实际破坏工况。钢针45°的顶角，可以在增加短路面积的同时，又保证能刺穿电池，不被短路电流熔断，尽可能对神盾电池造成长时间、大面积的剧烈破坏。

其试验表明，神盾电池被8mm钢针瞬间穿透，静置观察24小时后，神盾电池未起火、未爆炸、未冒烟，电压保持稳定，测试全程最高温度未超过40℃，充分证明了电芯的安全性能。足以见得针刺试验只是神盾电池安全的入门标准。

除了「电池针刺」外，神盾电池还挑战了「电池包海水腐蚀浸泡」试验。其实早前有关持续强降水引发水淹的新闻时有听闻，虽然纯电动车型没有搭载燃油发动机，不怕发动机进水导致熄火损坏；但电池与电路系统一旦进水，也可能发生短路、漏电等情况；轻则导致动力系统损坏，重则导致起火燃烧，十分危险。

面对此类问题，中汽中心新能源检验中心也是单独对神盾电池的电池包进行了海水腐蚀浸泡试验，据悉，在电池包海水腐蚀浸泡试验中，中汽中心新能源检验中心将神盾电池电池包浸入到深度1米、浓度为3.5%的氯化钠溶液中，连续浸泡24小时，取出静置观察2小时，未发生泄露、起火、爆炸等现象，远超浸泡0.5小时的国标要求。这里的关键词，不难发现就是「连续浸泡24小时」以及浓度为3.5%的氯化钠溶液这些字眼，足见其「变态」、「残酷」的程度。下面具体来看神盾电池的表现。据悉，神盾电池的绝缘电阻值测试结果为17.75G欧，换算后约为48.6兆欧/伏，远远大于国标要求的100欧/伏，这一系列的测试足以证明车辆电气设备及线路安全，就算是在暴雨天气下行驶也完全不用担心。

在经过残酷的「浸泡试验」后，神盾电池的电池包「测试」远远还没有结束，之后神盾电池的电池包还进行了「自由跌落试验」。其实，做电池跌落试验的目的是为了模拟车辆在快速行驶时底盘托底受到猛烈撞击。而在本次实验中，中汽中心新能源检验中心首先将神盾电池的电池包高挂在2米高度，其难度为国家1米标准的2倍！并且以底面、左侧面、右侧面分别连续自由跌落到水泥地面，并静置观察2小时，在经过残酷的「三面跌落重击测试」后，神盾电池的电池包结构并无重大损伤，未发生电解液泄漏、起火甚至爆炸等情况，充分说明了电池表征受到强力冲击下安全性能依然稳固。

值得一提的是，在经过「残酷」的前三项「试炼」后，本次「试验」也将进入到压轴大戏——电池火烧实验。其实，针对电池火烧的国家标准是间接燃烧60秒，直接燃烧70秒。而为了真实模拟车辆燃油泄漏、汽车底部燃烧时的热负荷情况，也为了将新能源车型的安全极限一探到底，在此次外部火烧试验中，吉利将神盾电池的电池包置于试验设备上直接燃烧105秒+间接燃烧90秒，远超间接燃烧60秒+直接燃烧70秒的国标要求，在静置24小时后，电池包未起火、未爆炸。

不得不说，此次神盾电池首次连续挑战「电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧以及电池针刺试验」四大电池安全试验并以远超国标的测试标准完成，意味着神盾电池将动力电池的安全标准大幅提升，引领新能源汽车进入电池安全新时代。

当然，对于吉利来说，四大电池安全试验仅仅只是重头戏中的一部分，吉利这次要展示的远不止这些。

神盾电池要为动力电池和人身安全构建起高标准「护盾」

此次挑战四大试验的神盾电池安全系统，是吉利独创、吉利银河专属的电池安全技术，而吉利神盾电池技术体系，是一整套基于电池，同时融合架构、整车、智控、云端的「无盲区」安全防护系统，并且以软硬件融合的方式，为动力电池和人身安全构建层层高标准「护盾」。

据悉，神盾电池安全系统首创基础安全、整车安全、智能安全、健康安全四大安全标准，定义和刷新了电池安全的新标准。

首先在在基础安全方面，神盾电池采用了低反应活性电解液、耐热涂层涂覆技术、PACK层「田字型」电池结构保护等新材料和新技术，并以全场景极限工况对电池不断进行100多项电池包级测试。

其次，在「整车安全」方面，吉利设计出了世界级e-CMA智能电混架构，其拥有同级领先的7系铝合金防撞梁、一体式热成型硼钢门环、超弹性蜂窝吸能结构，以及三叶草式传力结构、溃缩式前纵梁和四纵四横的车身结构，而在这些技术加持下，也充分地保护了电池安全。

当然，除了硬性技术方面外，在软性技术方面，同样是也是十分具有看点，其在「智能安全」方面，「BMS 3.0电池医生」以吉利独创「多维融合AI决策算法」，对电池安全进行7×24小时的全天候监测。拥有超强算力的星睿智算中心可以支持350万辆在线车辆的智算需求，能实时感知在线车辆的「三电」安全状态，实现云端在线实时诊断、故障统计分析等诸多功能。

最后在消费者关心的健康层面，神盾电池还拥有首创深入细胞层级的电磁防护体系，对高压电池包内部、高压电缆、电池、电驱等系统，都采用了有效的降辐射措施，对「电磁敏感人群」起到有效的防护作用。此前，搭载神盾电池安全系统的吉利银河L7，就获得了国内首张新能源汽车电磁防辐射001号证书，此「含金量」十足的证书也从侧面树立起了新能源汽车防辐射健康安全新标准。

以电池安全技术体系力构筑技术护城河

不断刷新行业标准的「神盾电池安全系统」，是吉利在电气化时代造车体系力的缩影。有意思的是，吉利围绕「神盾电池安全系统」也是构建起了「神盾新能源安全技术中心」，其基于电池安全实验室、电磁辐射安全实验室、整车安全实验室以及可提供强大算力支持的星睿智算中心，展开全方位、贯穿整个电池生命周期的安全技术研发和验证。对于供应链体系，吉利也要求供应商都统一使用「神盾标准」严格要求，保障产品一致性的「门槛」。

值得注意的是，在今年的2月23日，吉利品牌在杭州体育馆举行了一场业界关注度极高的发布会，在这场发布会中，该系列旗下首款智能电混SUV「吉利银河L7」正式迎来全球首发。而吉利银河L7，作为首款得到吉利神盾电池安全系统赋能的新能源汽车。无论是从架构十宫格专利到整车笼式防护；从快充安全到母婴级防辐射；从电池针刺不起火到电池包防爆设计；从行业领先的BMS3.0「电池医生」智控系统到24 小时星睿智算中心云端守护，吉利银河L7拥有「八重神盾、八级防护」，其安全性远超想象，待它正式上市后，相信必将会成为一款超越期待的中高端新能源车。

写在最后：

不得不说，此次吉利所展示出的「实力」，不仅标志着吉利在动力电池安全方面上升到了一个全新的高度，更让我们看到了吉利出色的研发实力，凹凸君有理由相信，在拥有神盾电池加持下的吉利，在未来的市场中必将会迎来新一波的声量与销量，让我们共同期待吧！

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