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5月29日，神舟十六号乘组三名航天员与公众正式见面。据中国载人航天工程办公室消息，神舟十六号航天员乘组由指令长景海鹏 、航天飞行工程师朱杨柱 、载荷专家桂海潮3名航天员组成。
其中，朱杨柱是中国空间站首位航天飞行工程师。他两次与飞天梦失之交臂，一路坚持，完成从大学老师到航天员的转变。
【资料图】
朱杨柱出生在江苏沛县，从小就有翱翔蓝天的梦想。读高中时，他与空军招飞选拔失之交臂，在老师和家人的建议下，朱杨柱高考后坚定地选择了国防科技大学。
“当时只报了一个志愿，就是国防科技大学，选择了一个与飞行有关的专业——飞行器系统与工程。我不接受调剂，要考就考最好的。”
2005年，朱杨柱如愿进入国防科技大学，沉浸在自己热爱的飞行专业研究领域。大四那年，正在加紧备战研究生考试的朱杨柱，得知空军面向大学生招收飞行员的消息，再次燃起了飞行梦。然而这次，他又留下了遗憾。“我进了复选环节，很多项目也过了，就差一点点，又与飞行擦肩而过。”朱杨柱并没有因此放弃，他在国防科技大学继续深造，从空气动力学到流体动力学，十年潜心研究，在航天飞行领域有了深厚理论功底，为他日后成为一名航天飞行工程师打下坚实基础。
2018年初，我国启动第三批航天员的选拔工作，已经在战略支援部队航天工程大学担任副教授的朱杨柱，再次心动了。“第三次有机会向自己的梦想再努力一把，没想到意外地走到了复选，后来又到了定选。”2020年9月，经过层层选拔，他入选我国第三批预备航天员。
第三批航天员要进行八大类、百余项课目的系统的学习和训练。其中，光基础理论学习就包括了高等数学、飞行动力学、空气动力学、宇宙航行学以及航天医学知识等二十几门课程。
朱杨柱说，基于他们自身的知识背景，学习日程一直在往前赶。“举个例子，我们当时上基础理论力学的时候，只用了一上午，后面紧接着要去执行任务。”除了理论基础，航天员还必须具备实践能力。他们要在中性浮力水槽中模拟进行舱外训练，由于水的浮力和阻力，航天员需要更多的力量和耐力来完成各种动作，这也是航天员训练中最辛苦的课目之一。
虽然辛苦，但朱杨柱却在这项训练中找到了乐趣，甚至经常要求加练。“我比较喜欢水下训练，像飞起来的感觉。训练完回来以后会睡得比较香。身体会感觉疲惫，但疲惫没有影响我的发挥和操作。”
2022年，朱杨柱入选神舟十六号航天员乘组。在这次任务中，他主要负责空间站整个飞行器平台系统的日常维护、保养等工作。中国空间站作为国家太空实验室，神舟十六号乘组是空间站转入应用与发展新阶段的首个飞行乘组，作为空间站的首位航天飞行工程师，朱杨柱对未来空间站将发挥的作用充满了期待。“我期待上去以后协助地面人员，让空间站更加稳定高效、长久安全地运行 。争取让空间站早出、多出高水平的科技成果。”
据新华社报道，我国将于5月30日9时31分发射神舟十六号载人飞船。
经空间站应用与发展阶段飞行任务总指挥部研究决定，神舟十六号航天员乘组由景海鹏、朱杨柱、桂海潮3名航天员组成。
景海鹏（图片来源：新华社）
朱杨柱（图片来源：新华社）
桂海潮（图片来源：新华社）
神舟十六号乘组是中国空间站进入应用与发展阶段迎来的首个乘组。其中，航天驾驶员景海鹏和航天飞行工程师朱杨柱来自航天员大队，主要负责直接操纵、管理航天器，以及开展相关技术试验。载荷专家桂海潮是北京航空航天大学的一名教授，主要负责空间科学实验载荷的在轨操作，在科学、航天工程等领域受过专业训练且具有丰富操作经验。
相比以往乘组，神十六乘组有3个特点：
(1)“全”：首次包含了“航天驾驶员、航天飞行工程师、载荷专家”3个航天员类型；
(2)“新”：第三批航天员首次执行飞行任务，也是航天飞行工程师和载荷专家的首次飞行；
(3)“多”：航天员景海鹏第四次执行飞行任务，将是中国目前为止“飞天”次数最多的航天员。
据新华社报道，神舟十六号载人飞行任务是载人航天工程今年的第二次飞行任务，也是空间站应用与发展阶段首个载人飞行任务。目前，执行神舟十六号发射任务的长征二号F遥十六运载火箭即将开始推进剂加注。
神舟十六号载人飞船入轨后，将采用自主快速交会对接模式对接于天和核心舱径向端口，形成三舱三船组合体。在轨驻留期间，神舟十六号航天员乘组将迎来神舟十七号载人飞船的来访对接，计划于今年11月返回东风着陆场。
中国载人航天工程办公室副主任林西强表示，目前，空间站组合体状态和各项设备工作正常，神舟十六号载人飞船和长征二号F遥十六运载火箭产品质量受控，神舟十六号航天员乘组状态良好，地面系统设施设备运行稳定，发射前各项准备工作已就绪。
每日经济新闻综合央视新闻、新华社
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